Ontwikkeling van die elektriese voertuig gaan terug na 1828.
Elektriese nutsvoertuie is meer as 150 jaar gelede vir die eerste keer vir kommersiële of werkverwante toepassings gebruik toe die eerste elektriese wa in Engeland bekend gestel is as 'n alternatiewe manier van laespoedvervoer.Gedurende die na-oorlogse era in Europa was daar 'n vraag na 'n liggewig nutsvoertuig wat nie van die skaars fossielbrandstowwe afhanklik was nie.Op daardie tydstip is beide Amerikaanse en Europese uitvinders gedwing om 'n alternatiewe brandstofbronvoertuig vir laespoedtake te ontwerp en te vervaardig.
Baie van die vroeë elektriese nutsvoertuie sou 'n groot rol speel in die post-WWII industriële revolusie en sou steunpilare word vir baie besighede, munisipaliteite en private nywerhede gedurende tydperke toe fossielbrandstowwe skaars was.Die kraglewering van 'n elektriese voertuig se motor word gegradeer deur kilowatt (kW) nie perdekrag nie.As die motor wat in jou nutsvoertuig geïnstalleer is vier kW is, word dit beskou as die ekwivalent van 'n 5-perdekrag petrol-aangedrewe enjin.'n Groot voordeel van die gebruik van elektriese krag in 'n laespoedvoertuig, straat-wettige gholfkarretjie, buurt elektriese voertuig (NEV), parkeerpendeltuig, elektriese bus of ander elektriese nutsvoertuig is die elektriese motor se maksimum wringkrag kan oor 'n baie groter reeks gelewer word van RPM's.
Wanneer dit geïnterpreteer word as 'n maatstaf van enjinverrigting, sal 'n elektriese nutsvoertuig met 'n 4kW elektriese motor eintlik 5 perdekrag oorskry.Die breër kragband van vandag se elektriese motor beteken dat byna enige tipe elektriese nutsvoertuig die nodige krag kan lewer met genoeg kW-uitset.By Yunlong Electric Vehicles kan ons ervare personeel help met jou keuse van elektriese motors vir persoonlike of kommersiële toepassings.Of jy nou op soek is na 'n passasier EEG elektriese motor of 'n EEG elektriese nutsvoertuig, gebruik ons webwerf se gerieflike "Live Chat" en laat jou vrae beantwoord deur die Pros.
Pos tyd: Jun-22-2022