Terwyl ons die paaie deurkruis, is dit onmoontlik om die groot verskeidenheid voertuie wat ons strate bevolk, te mis. Van motors en waens tot SUV's en vragmotors, in elke kleur en konfigurasie wat denkbaar is, het die evolusie van voertuigontwerp gedurende die vorige eeu voorsiening gemaak vir 'n wye verskeidenheid persoonlike en kommersiële behoeftes. Nou is die fokus egter besig om na volhoubaarheid te beweeg, aangesien ons poog om innovasie te balanseer met die omgewingsimpak van 'n eeu-lange geskiedenis van motorvervaardiging en -emissies.
Dit is waar lae-snelheid elektriese voertuie (LSEV's) inkom. Baie van wat hulle is, is daar in die naam, maar die regulasies en toepassings is meer ingewikkeld. Die National Highway Traffic Safety Administration definieer lae-snelheid voertuie (LSV's), wat LSEV's insluit, as vierwielmotorvoertuie met 'n bruto gewig van minder as 3000 pond en 'n topsnelheid van tussen 20 en 25 myl per uur. Die meeste state laat lae-snelheid voertuie toe om op paaie te werk waar die poste-snelheidsbeperking 35 km / u of minder is. Om op pad te wees met 'gereelde' voertuie beteken dat die veiligheidsvereistes van federale mandaat ingebou is tot padwaardige LSEV's. Dit sluit in veiligheidsgordels, kop- en stertligte, remligte, draai -seine, weerkaatsers, spieëls, parkeerrem en voorruit.
Alhoewel daar baie ooreenkomste is tussen LSEV's, LSV's, gholfkarretjies en elektriese passasiersvoertuie, is daar ook 'n paar belangrike onderskeidings. Wat LSEV's van gewone lae-snelheid voertuie met verbrandingsenjins skei, is natuurlik die elektriese kragtrein. Alhoewel daar 'n paar ooreenkomste is, is die ontwerpe en toepassings van LSEV's baie anders as elektriese passasiersvoertuie soos die Tesla S3 of Toyota Prius, wat bedoel is om die behoefte aan standaard pendelmotors op hoofpaaie oor hoë snelhede en lang afstande te vul. Daar is ook verskille tussen LSEV's en gholfkarretjies, wat die meeste klein elektriese voertuie vergelyk.
Binne die volgende vyf jaar sal die LSEV -mark na verwagting $ 13,1 miljard beloop, met 'n jaarlikse groeikoers van 5,1%. Namate groei en mededinging toeneem, soek verbruikers toenemend volhoubare ontwerpe wat waarde lewer en die omgewingsimpak verminder. Yunlong motorOntwerp en produseer geen voertuie en stelsels wat die aard van volhoubaarheid herdefinieer nie. Ons doel is om oplossings op te stel op 'n manier wat 'n minimale impak op nie net koolstofvrystellings nie, maar ook die ruimte self. Van bande -loopvlak, brandstofselle, klank en selfs diskordante beeldmateriaal, pas ons ingenieurswese en kunstenaarskap toe op elke element van ons produkmengsel.
Postyd: Aug-14-2023