Yunlong is een van die min nuwe elektriese motorfietsondernemings wat ligte elektriese motorfietse bied wat ontwerp is vir stedelike fietsry.
Nadat hulle hul eerste twee elektriese fietsontwerpe aangekondig het, het die maatskappy pas die spesifikasies van hul derde en nuutste fiets, Yoyo, aangekondig.
Na Smart Desert en Smart Classic is Smart Old op 'n soortgelyke platform gebou.
“Yoyo is geïnspireer deur bratstylmodelle uit China. Dit is soortgelyk aan EEC-elektriese fiets, maar het 'n skoner voorkoms en alle nie-noodsaaklike fietsonderdele is verwyder. As gevolg hiervan word dit makliker om die twee style te ry en te kombineer. ”
Yoyo word aangedryf deur een of twee LG -batterye wat onder die kunsmatige brandstoftenk geïnstalleer is. In Eco -modus het elke battery 'n gegradeerde vaarbereik van 80 kilometer (80 kilometer), wat beteken dat twee batterye genoeg is om 161 kilometer te ry. Voordat hulle 70% van hul oorspronklike kapasiteit bereik, word hierdie batterye ook beoordeel vir 700 laaiklusse.
Die kern van Yoyo is die middelste ry-borsellose motor. Net soos batterye, deel Fly Free se drie elektriese motorfietse dieselfde motor. Die nominale deurlopende krag is 3 kW, maar die piekvermoë kan hoër wees vir die versnelling van bars en klim.
Die motor sal drie rymodusse bied: eko, stad en spoed. Onthou, namate die snelheid en versnellingskurwes toeneem, sal die reeks natuurlik afneem. Die topsnelheid van 'n fiets is 81 km/h, wat slegs met twee batterye bereik kan word. As u 'n enkele battery gebruik, is die topsnelheid beperk tot 'n meer matige 64 km/h van 40 km/h.
Die unieke LED -hoofligte gee die fiets 'n retro -voorkoms, terwyl die agterste LED -stertligstaaf 'n moderne gevoel gee.
Terselfdertyd bring die beperkte instrumentasie hulde aan die Brat -motorfietsstyl. Die enkele sirkelmeter bied digitale/analoog -snelheidslesings, sowel as motor temperatuur, batterylewe en kilometers. Dit is dit. Spartan, maar effektief.
Slim sleutels, USB -laaie en slimfoonintegrasie is alles moderne toevoegings tot die retro -minimalistiese styl van hierdie fiets. In ooreenstemming met die minimalistiese tema, is bykomstighede baie beperk.
Dit beteken egter nie dat berging nie bestaan nie. Ruiters kan kies uit drie verskillende vragopsies: bruin of swart leersakke of swart staal ammunisie tenks.
Isac Goulart, Fly Free se ontwikkelingsbestuurder, het aan Electrek gesê dat die produksie na verwagting reeds in Februarie vanjaar sal begin. Hy het bygevoeg:
“Die voorverkoping begin vroeg in Maart en sal na verwagting in Oktober afgelewer word. Ons werk tans hard om DOT -goedkeuring in die Verenigde State en EEG -sertifisering in die Europese Unie te verkry. Nou berei ons ons voor vir voorafverkope in die Verenigde State, Kanada en die Europese Unie. ”
Die kleinhandelprys van slim oud in die VSA is $ 7.199. Gedurende die voorverkoopperiode van Maart bied alle modelle van Fly Free egter 'n afslag van 35-40%. Dit sal die prys van Smart Old daal tot ongeveer $ 4500.
Vliegvrye planne om voorafverkope op die Indiegogo-platform uit te voer, en ander groot elektriese motorfiets- en bromponie-ondernemings het hierdie inisiatief suksesvol gebruik om grootskaalse geleenthede uit te voer. In die afgelope paar jaar het tientalle maatskappye miljoene dollars ingesamel deur elektriese motorfietse, bromponies en fietse op Indiegogo te verkoop.
Alhoewel Indiegogo wel 'n paar stappe doen om die proses so deursigtig en betroubaar as moontlik te maak, kan dit steeds 'n “koper pasop” -situasie wees. Dit is omdat voorverkope van Indiegogo en ander webwerwe vir crowdfunding nie noodwendig wettiglik bindend is nie. Alhoewel die meeste ondernemings hul elektriese fietse en bromponies afgelewer het, is daar dikwels vertragings, en in seldsame gevalle is sommige produkte nog nooit geproduseer nie.
Laat Free Free Benefit baie. As ons aanvaar dat ons hierdie fietse binnekort op die pad sal sien, sal hulle beslis interessant lyk. Kyk na die slim ou video -demo hieronder.
Fly Free het beslis 'n indrukwekkende reeks van drie elektriese motorfietse. As die spesifikasies vasgestel word, sal dit baie geskik wees vir die mark tussen lae-krag elektriese bromponies en duur snelweg-elektriese motorfietse.
'N E-fiets met 'n snelheid van 50 myl per uur word die heilige graal van stedelike fietsry. Vinnig genoeg om enige stedelike aanrandingswerk te hanteer, terwyl die topsnelheid laag genoeg is om goedkoper motors en batterye te gebruik. U kan dit selfs gebruik om van dorp tot dorp op die paaie en landpaaie aan die agterkant te spring.
Vliegvrye sal egter 'n heftige kompetisie in die gesig staar. Super SOCO is op die punt om sy eie TC Max te begin, wat 'n snelheid van 62 km/u kan bereik, en selfs elektriese bromponies wat 'n snelheid van 70 km/h kan bereik, soos NIU NGT, bied mededingende prysspesifikasie.
Natuurlik moet Fly Free nog steeds bewys dat hulle elektriese motorfietse kan lewer. Die prototipe lyk goed, maar sonder om 'n betroubare produksieplan aan te kondig, sal dit moeilik wees om die toekoms van die onderneming behoorlik te meet.
Maar ek trek vir hulle. Ek hou van hierdie ontwerpe, die pryse is billik, en die mark benodig hierdie elektriese motorfietse tussenin. Ek sou baie graag gordelaandrywers in plaas van kettings wou sien, maar teen hierdie prys is daar nog nooit gordels gegee nie. Ons sal terugkom wanneer die voorverkoping in Maart begin om meer te wete te kom oor die toekomstige planne van die onderneming.
Wat dink u van Fly Free se elektriese motorfietsopstelling? Laat weet ons asseblief in die kommentaar hieronder.
Micah Toll is 'n persoonlike elektriese motorliefhebber, battery-nerd, en die skrywer van Amazon se nommer een topverkoper-boek DIY Lithium Battery, DIY Solar, en die uiteindelike DIY-elektriese fietsgids.
Postyd: Aug-02-2021