Yunlong is een van die min nuwe elektriese motorfiets-aanvangsondernemings wat ligte elektriese motorfietse aanbied wat ontwerp is vir stedelike fietsry.
Nadat die maatskappy hul eerste twee elektriese fietsontwerpe aangekondig het, het hulle pas die spesifikasies van hul derde en nuutste fiets, Yoyo, aangekondig.
Na Smart Desert en Smart Classic, is Smart Old op 'n soortgelyke platform gebou.
“Yoyo is geïnspireer deur Brat Style-modelle uit China. Hulle is soortgelyk aan EEC-elektriese fietse, maar het 'n skoner voorkoms en alle nie-noodsaaklike fietsonderdele is verwyder. Gevolglik word hulle makliker om te ry en kombineer die twee style.”
Yoyo word aangedryf deur een of twee LG-batterye wat onder die kunsmatige brandstoftenk geïnstalleer is. In Eko-modus het elke battery 'n gegradeerde kruisafstand van 50 myl (80 kilometer), wat beteken dat twee batterye genoeg is om 100 myl (161 kilometer) te ry. Voordat hulle 70% van hul oorspronklike kapasiteit bereik, is hierdie batterye ook gegradeer vir 700 laaisiklusse.
Die kern van Yoyo is sy middelaangedrewe borsellose motor. Net soos batterye, deel Fly Free se drie elektriese motorfietse dieselfde motor. Die gegradeerde deurlopende krag is 3 kW, maar die piekkrag kan hoër wees vir versnelde sarsies en klim.
Die motor sal drie rymodusse bied: Eko, Stad en Spoed. Onthou, soos die spoed- en versnellingskurwes toeneem, sal die reikafstand natuurlik afneem. Die topspoed van 'n fiets is 50 mph (81 km/h), wat slegs met twee batterye bereik kan word. Wanneer 'n enkele battery gebruik word, word die topspoed beperk tot 'n meer matige 40 mph (64 km/h).
Die unieke LED-kopligte gee die fiets 'n retro-voorkoms, terwyl die agterste LED-agterligbalk 'n moderne gevoel byvoeg.
Terselfdertyd bring die beperkte instrumentasie hulde aan die Brat-motorfietsstyl. Die enkele sirkelvormige meter verskaf digitale/analoge spoedlesings sowel as motortemperatuur, batterylewe en kilometerlesing. Dis dit. Spartaans, maar effektief.
Slimsleutels, USB-laai en slimfoonintegrasie is alles moderne toevoegings tot die retro minimalistiese styl van hierdie fiets. In ooreenstemming met die minimalistiese tema is bykomstighede baie beperk.
Dit beteken egter nie dat berging nie bestaan nie. Ruiters kan kies uit drie verskillende vragopsies: bruin of swart leersakke of swart staal-ammunisietenks.
Isac Goulart, Fly Free se ontwikkelingsbestuurder, het aan Electrek gesê dat produksie na verwagting reeds in Februarie vanjaar sal begin. Hy het bygevoeg:
“Die voorverkoping sal vroeg in Maart begin en sal na verwagting in Oktober afgelewer word. Ons werk tans hard om DOT-goedkeuring in die Verenigde State en EEG-sertifisering in die Europese Unie te verkry. Nou berei ons voor vir voorverkope in die Verenigde State, Kanada en die Europese Unie.”
Die kleinhandelprys van Smart Old in die VSA is US$7 199. Gedurende die voorverkooptydperk in Maart sal alle modelle van Fly Free egter 'n afslag van 35-40% bied. Dit sal die prys van Smart Old tot ongeveer US$4 500 verlaag.
Fly Free beplan om voorverkope op die Indiegogo-platform te doen, en ander groot elektriese motorfiets- en bromponiemaatskappye het hierdie inisiatief suksesvol gebruik om grootskaalse geleenthede aan te bied. In die afgelope paar jaar het dosyne maatskappye miljoene dollars ingesamel deur elektriese motorfietse, bromponies en fietse op Indiegogo voor te verkoop.
Alhoewel Indiegogo wel stappe doen om die proses so deursigtig en betroubaar as moontlik te maak, kan dit steeds 'n "koper pasop"-situasie wees. Dit is omdat voorverkope van Indiegogo en ander skarefinansieringswebwerwe nie noodwendig wetlik bindend is nie. Alhoewel die meeste maatskappye hul elektriese fietse en bromponies afgelewer het, is daar dikwels vertragings, en in seldsame gevalle is sommige produkte nooit vervaardig nie.
Laat Fly Free baie baat vind. As ons hierdie fietse binnekort op die pad sal sien, sal hulle beslis interessant lyk. Kyk na die Smart Old-video-demonstrasie hieronder.
Fly Free het beslis 'n indrukwekkende reeks van drie elektriese motorfietse. Indien die spesifikasies vasgestel word, sal hulle baie geskik wees vir die mark tussen lae-krag elektriese bromponies en duur snelweg elektriese motorfietse.
’n E-fiets met ’n spoed van 50 myl per uur sal die heilige graal van stedelike fietsry word. Vinnig genoeg om enige stedelike aanvalstaak te hanteer, terwyl die topspoed laag genoeg gehou word om die gebruik van goedkoper motors en batterye moontlik te maak. Jy kan dit selfs gebruik om van dorp tot dorp op die paaie en plattelandse paaie agter regs te spring.
Fly Free sal egter strawwe kompetisie in die gesig staar. Super SOCO is op die punt om sy eie TC Max te loods, wat 'n spoed van 62 mph kan bereik, en selfs elektriese bromponies wat 'n spoed van 44 mph (70 km/h) kan bereik, soos NIU NGT, bied mededingende prysspesifikasies.
Natuurlik moet Fly Free nog bewys dat hulle elektriese motorfietse kan lewer. Die prototipe lyk fantasties, maar sonder die aankondiging van 'n betroubare produksieplan sal dit moeilik wees om die maatskappy se toekoms behoorlik te meet.
Maar ek steun hulle. Ek hou van hierdie ontwerpe, die pryse is billik, en die mark het hierdie elektriese motorfietse tussenin nodig. Ek sou graag bandaandrywings in plaas van kettings wou sien, maar teen hierdie prys is bandaandrywings nog nooit gegee nie. Ons sal weer kyk wanneer die voorverkoping in Maart begin om meer te wete te kom oor die maatskappy se toekomsplanne.
Wat dink jy van Fly Free se elektriese motorfietsreeks? Laat weet ons asseblief in die kommentaar hieronder.
Micah Toll is 'n persoonlike elektriese motor-entoesias, battery-nerd, en die outeur van Amazon se nommer een topverkoperboek DIY Lithium Battery, DIY Solar, en die Ultimate DIY Electric Bike Guide.
Plasingstyd: 2 Augustus 2021