Die geleentheid vir mnr. Deng om by Yunlong Automobile aan te sluit, het gekom van 'n konsultasie-oproep wat me. Zhao hom gebel het kort nadat hy sy amp aangeneem het.
Mnr. Deng is 'n grootkop in China se waagkapitaalkring.Hy was die stigter van Apple se China-tak, en het toe gedien as Nokia se globale vise-president, wat Nokia gehelp het om die Chinese mark te slaag en die globale hegemoon in die 2G-era te word.Sedertdien het hy agtereenvolgens gedien as senior vise-president van AMD, president van Groter China, besturende direkteur en vennoot van Nokia Growth Fund.Nadat hy in 'n belegger verander het, het mnr. Deng die Chinese span gelei om in 'n aantal eenhorings soos Xiaomi Corporation, UC Youshi en Ganji te belê.
Nadat hy na Yunlong Auto gekom het, het mnr. Deng gevind dat die ander party meer hulp as raad nodig het.Jason Liu was die een wat van hom gehou het en hom genooi het om by Yunlong aan te sluit om iets te doen wat die bedryf sou ontwrig en die wêreld saam sou verander.
Om die wêreld te verander beteken dat Yunlong Motors as 'n nuwe infrastruktuur van 'n slim stad 'n geïntegreerde volledige-proses logistieke oplossing van "slim hardeware + stelsel + diens" moet verskaf, deur die "Xiaomi maatskappy" model te gebruik en dit te vervang met IoT handelsvoertuig oplossings vir dimensievermindering.Twee- en driewielvoertuie sal vinnig grootskaalse vervanging realiseer.
Die eerste keer dat hy met die stigter Jason Liu ontmoet het, het mnr. Deng se oë verlig, en hy het 'n toneelstuk gevoel.
Die logistieke stelsel is 'n belangrike infrastruktuur van die land, en dit is ook die basiese "slagaar" van die nasionale ekonomie.China se logistieke ontwikkelingsvlak lei die wêreld, veral gedurende die epidemieperiode, wat die ondersteunende rol van logistiek vir die sosiale ekonomie beklemtoon en die daaglikse behoeftes van inwoners verseker.
Die "14de Vyfjaarplan"-voorstel stel vereistes voor vir die modernisering van die industriële kettingvoorsieningsketting, die konstruksie van 'n moderne logistieke stelsel, 'n gesonde moderne sirkulasiestelsel, versnelling van digitale ontwikkeling en gladde binnelandse sirkulasie.Die terminale logistieke skakel was egter nog altyd primitief en chaoties.Wat is die plaasvervanger vir die elektriese twee- of driewielvoertuie van die snelafleweringsvriende?Dit was 'n probleem wat die regering vir baie jare moeilik was om op te los.In die besonder het bevoegde owerhede soos die Staatsposadministrasie 'n sterk begeerte vir digitale bedryf en bestuur van terminale verspreiding.
Reeds in 2017 het die Ministerie van Vervoer, die Ministerie van Openbare Veiligheid en plaaslike regerings 'n aantal beleide uitgereik wat verband hou met logistieke voertuie, met die hoop om die chaos op te los wat stedelike verkeer raak as gevolg van die lae veiligheid van snelafleweringsvoertuie.
In die vroeë beleidspraktyk op verskeie plekke is Mini EEG elektriese motor 'n beplande alternatief.Maar nadat dit in gebruik geneem is, het mense gevind dat motors wat aan voldoen nie mededingers van EEG-elektriese driewiele is wat koste en buigsaamheid betref nie.Selfs vandag is elektriese driewiele steeds in die meeste stede, wat die laaste myl van snelafleweringsdienste ondersteun.
Die tempo om elektriese driewiele oral uit te skakel, het egter nie opgehou nie.In die nuwe regulasies wat Beijing in Julie vanjaar begin implementeer het, verbied dit nie net enige eenheid of individu om onwettige elektriese driewiele by te voeg nie, dit stel ook 'n "groot perk" vir hierdie tipe vervoer: vanaf 2024, onwettige elektriese drie -wiel- en vierwielvoertuie sal Dit is nie toegelaat om op die pad te ry of te parkeer nie, en die pos-ekspressafdeling sal ook teen daardie tyd alle spesiale wettige voertuie moet gebruik.
EEG elektriese driewielfiets het die stadium van die geskiedenis betree, en die volledige digitalisering van terminale logistiek sal 'n groot tendens in die toekoms wees.
"Dit is 'n blou see."In meneer Deng se oë is die see oop en die natuurskoon is aantreklik.
Tans is daar geen volwasse oplossing vir die wettige opgradering van EEG elektriese driewiele in die mark nie, en Yunlong Automobile se ontwrigtende plan vir die stad se terminale kapasiteit het mnr. Deng toegelaat om groter sosiale waarde te sien.
“Ek sien dit is 'n baie betekenisvolle ding.Of dit nou van nasionale of sosiale vlak is, die bedryf vra vir 'n oplossing.Die veiligheid van tienmiljoene snelafleweringsbroers moet gewaarborg word, en doeltreffendheid moet verbeter word.Dit is 'n groot pynpunt..”
Mnr. Deng, wat aan die California State University gegradueer het, het gekies vir hoofvak in rekenaarwetenskap omdat hy glo dat rekenaars eendag mense se lewens sal beïnvloed en 'n diepgaande impak op die hele wêreld sal hê.En daar was geen persoonlike rekenaar in daardie era nie."My lewe was nog altyd om betekenisvolle dinge en dinge met groot invloed te doen."
As 'n belegger het die drang om 'n besigheid te begin al baie keer in mnr. Deng se hart ontkiem.Nadat NGP baie beginnermaatskappye opdrag gegee het om van swak na sterk te groei, het mnr. Deng van tyd tot tyd gejeuk en verbeel hy dat hy, soos sy vriend Lei Jun, hom toewy aan die entrepreneurskap van 'n wonderlike maatskappy.
Toe hy die olyftak ontvang wat deur die Yunlong-motor gegooi is, het mnr. Deng gevoel dat die tydsberekening net reg was.Hy het sy opvolger in NGP gekweek.Nadat hy teruggekeer het, het mnr. Deng baie navorsing oor hierdie bedryf gedoen, en terselfdertyd, soos beskryf aan die begin van die artikel, het hy vriende van alle vlakke van die samelewing gevra om opinies in te win.Binne twee maande het mnr. Deng die besluit geneem om by Yunlong aan te sluit.
Gedurende hierdie tydperk het mnr. Deng en verskeie senior bestuurders van Yunlong Automobile herhaaldelik bespreek hoe om die besigheid meer in lyn met die behoeftes van die bedryf te maak en die pynpunte direk te tref.'n Intelligente logistieke voertuig van die "Xiaomi Company"-model het geleidelik na vore gekom.Mnr. Deng is toenemend vol vertroue dat hierdie maatskappy sekerlik die bedryf sal ontwrig en die wêreld in die toekoms sal verander.
In die vroeë kontak met die span, het mnr. Deng ook gevind dat Yunlong Automobile 'n groot aantal uitstaande talente in die motor-, kommunikasie- en verbruikerselektronika-industrie versamel het, wat die hele span nogal "sexy" laat lyk het.
Me Zhao, bedryfshoof van Yunlong Automobile, het ook ontdek dat Yunlong Automobile se aantreklikheid vir senior talente haar verbeelding te bowe gaan.Benewens mnr. Deng, het sy ook baie kundiges op ander gebiede genooi om by die maatskappy aan te sluit, insluitend die stigters en vennote van die maatskappy.
Meer nog, baie ingenieurs in Kering word ook van Huawei, Xiaomi, 3Com, Inspur en ander maatskappye gewerf.“In enige mediumgrootte maatskappy is die posisie beslis bo die visepresidentvlak.Ons standaard vir die werwing van mense is die wêreld se top 500 maatskappye, en ons vra vir die wêreld se top 500 maatskappye.Dit sal beslis nie werk om ’n paar tweederangse talente te werf nie.”Me Zhao gesê.
Selfs me. Zhao self is dieselfde.Toe sy by Xiaomi was, was sy verantwoordelik vir die skep van 'n verenigde voorsieningskettingstelsel vir verskillende kategorieë in die ekologiese ketting.Anders as tradisionele voorsieningskettingbestuur, bevat Xiaomi se ekologiese ketting 'n wye reeks kategorieë, van slim hardeware tot sambrele en skryfbehoeftes.Om die ekologiese ketting met 'n verenigde voorsieningskettingstelsel oop te maak, sal die kompleksiteit onvermydelik eksponensieel toeneem.
Desondanks het sy van nuuts af 'n gesentraliseerde verkrygingsplatform vir Xiaomi se ekologiese ketting gebou.As 'n voorsieningskettingstelsel het hierdie platform uiters hoë bedryfsdoeltreffendheid.Dit vereis net twee mense om meer as 100 giers-ekologiese kettingmaatskappye, meer as 200 gieterye en meer as 500 verskaffers met mekaar te verbind.
Die persoon wat me. Zhao aan Jason Liu voorgestel het, was haar ou baas by Xiaomi, mnr. Liu.Alhoewel dit minder as twee maande geneem het vir Yunlong Motor om 'n aandeelhouer te word, is mnr. Liu en Yunlong Motor se stigter Jason liu al jare lank vriende.Nadat hy 'n nuwe strategie vir Yunlong Automobile se transformasie uitgedink het, het Jason Liu begin soek na geskikte COO-kandidate.Mnr. Liu het vir hom me. Zhao aanbeveel, wat op daardie stadium Xiaomi verlaat het en by Bull Electric aangesluit het.
Soos mnr. Deng, het me. Zhao net een keer kontak met Jason Liu gehad en is deur hierdie maatskappy geroer.Die EEG-elektriese voertuigbedryf het 'n volwasse voorsieningsketting, maar daar is nog baie ruimte vir verbeelding as hy motors in die "Xiaomi-maatskappymodel" wil bou.
Alhoewel sy nog nie voorheen aan die EEG-elektriese voertuigbedryf blootgestel is nie, is me Zhao vol vertroue dat Xiaomi se werkservaring haar gehelp het om die onderliggende logika van voorsieningskettingbestuur te vind.Om hierdie logika te gebruik om die EEG-elektriese voertuigbedryf te transformeer, is baie interessanter as om voort te gaan om by slimhuise betrokke te raak.
In die visie wat deur stigter Jason Liu beskryf is, sal Yunlong Automobile 'n Fortune 500-maatskappy word, maar me. Zhao het nie gedink dit is 'n onrealistiese pastei nie.Volgens haar het hierdie doelwit die regte tyd en plek ingeneem, en of dit 'n werklikheid kan word, is slegs 'n kwessie van harmonie.Vir enige senior talent wat homself wil verwesenlik, is dit regtig onredelik om aan 'n groot bedryfsverandering deel te neem sonder om homself te buig.
Postyd: Aug-11-2021