'Die enigste maatstaf vir my om 'n maat te vind, is in drie woorde,' om my onderwyser te wees ', dit wil sê, hy moet my onderwyser kan wees.' Jason Liu onthul.
Jason Liu is van mening dat die vermoë om top -talente uit alle lewensterreine te versamel om by Shandong Yunlong aan te sluit, benewens 'n algemene groot saak, is die tweede punt die erkenning van die CEO -patroon. Volgens leek is dit of die belange goed versprei is, en of die uitvoerende hoof by die strategie kan hou en samehangend kan dink.
Mnr. Deng het gesê dat Jason Liu 'n appèl het. As hy praat oor wat die onderneming wil doen, sal hy elke maat besmet en almal met 'n gevoel van dringendheid om te oefen.
Die 37-jarige Jason Liu het 'n sterk gevoel van historiese missie van 'n generasie Chinese Autobots. Hy was getuie van die welvarende geskiedenis van die opkoms van China se eie handelsmerke, en hy het trane in sy oë gehad vir die opkoms van gemaakte China.
Jason Liu studeer aan die College of Automotive Engineering van die Jilin Universiteit en is 'n motorontwerper met 'n agtergrond in die wetenskapsklas. Van die BJ40 van Wu Jing in die film “Wolf Warriors 2 ″ tot die herbeperkte Hongqi -sedan, is die meeste van die gewildste modelle in China die afgelope jaar deur Jason Liu geskryf. Daarbenewens sal u nie vertroud wees met die ander fiets wat hy ontwerp het nie: daar is geen ketting nie, geen vrees vir bande nie, en die onderhoudsvrye eerste generasie Mobike kan nog vier jaar buite in die wind en reën onderhou word.
Soos die meeste motorontwerpers, was die oorspronklike droom van Jason Liu om sy eie supermotor -handelsmerk te skep. Voordat hy aan die universiteit gegradueer het, het hy 'n handelsmerk vir sy droom geregistreer: Wang-Mening is ons nasionale glorie, 'The Light of National Products'.
Maar nadat hy 'n lang tyd met die bedryf in kontak was, het Jason Liu gevind dat Supercars in die vorige eeu lank 'n romanse vir motorvervaardigers was. Die motors van vandag het 'n kommoditeit vir die algemene publiek geword, wat nie meer die beste in die snelheid streef nie. Die rewolusie van nuwe energievoertuie het sy oë na die wêreld gekyk, en daarom het hy sy droom om motors in 'n ander rigting te maak, draai.
Op 8 Desember 2018 is Shandong Yunlong geregistreer en gestig. Die maatskappy se naam kom van sy pa Yunlong. Hy is 'n boer in Weifang, Shandong. Hy was vroeër 'n motorsoldaat in Xinjiang toe hy in die leër gedien het. Hy het 'n sterk belangstelling en talent vir motors en masjinerie. Hierdie belangstelling is later aan Jason Liu deurgegee, wat hom toegelaat het om motorbou in sy lewe te beplan sedert hy 'n kind was.
Shandong Yunlong is China se eerste motormerk wat na 'n persoon vernoem is. 'Toe die maatskappy se naam geregistreer is, was my pa baie ontroer. Maar dit doen ons ook 'n beroep op ons om nie rond te mors nie, anders sal mense elke dag jou pa skel. ”
Twee jaar later is Kering se lae snelheid elektriese bakkie vir die provinsiale mark onthul. 'Ek het 'n elektriese bakkie gemaak omdat ek geweet het dat ek destyds geen finansieringsvermoë gehad het nie.' As motorontwerper het Jason Liu geweet dat die motorbedryf 'n baie hoë kapitaaldrempel het. As hy laekoste-belegging wil gebruik om 'n wonderlike motoronderneming te wees wat die wêreld kan verander, voel hy dat hy moet begin met 'n groep wat nie aandag gegee is nie en 'n splinternuwe produktiwiteitsinstrument moet bou om die fundamenteel te verander produksieverhouding.
In Shandong Yunlong se vroeë publisiteitsmateriaal is elektriese bakkies gedefinieer as produksie -instrumente in die provinsiale mark. Die teikengehoor is ondernemers wat hard werk in die groot provinsies en landelike gebiede en geskikte vervoermiddele benodig. Shandong Yunlong het sy verspreidingskanale vinnig na die hele land uitgebrei, oorsee binnegegaan en aan 29 lande verkoop.
'Ons het gevind dat hierdie elektriese bakkie die probleem van Amerikaanse boere opgelos het, maar dit het nie die probleem van Chinese boere opgelos nie.' Die muur blom buite die muur, en Kering se elektriese bakkie het die oorspronklike visie van die maatskappy in die Amerikaanse mark besef en op plase en die platteland gewerk. Plaaswerk, sleep goedere. Vanweë die klein grootte, het motors uit China selfs tradisionele Amerikaanse bakkies weggejaag en dit as trekkers in landbou -vliegvelde gebruik.
Nadat hy entoesiastiese besprekings op die internet gesien het oor hoe om 'n elektriese bakkie uit China te “smokkel”, het Shandong Yunlong 'n maatskappy in die Verenigde State geregistreer en is hy van plan om sy eie verkoopskanale te vestig. Volgens Jason Liu sal die maatskappy geleidelik winsgewendheid besef deur elektriese bakkie -vragmotors uit te voer. Maar hy was nog steeds nie bereid om sy oorspronklike ideaal te besef nie.
Aan die einde van 2019 het 'n bloudruk vir Kaiyun in Jason Liu se gedagtes begin beplan. Hoe om 'n 'nuwe spesie' in die kommersiële voertuigveld te skep onder die veronderstelling dat die gebruikskoste van die gebruiker onveranderd bly, en 'n geïntegreerde logistieke oplossing van 'n volledige proses van 'Intelligent Hardware + System + Service' bied.
Vir Shandong Yunlong is dit 'n splinternuwe span, 'n splinternuwe sakemodel en 'n splinternuwe produk.
'Waarom ek behep is met die moeilikste pad, want slegs hierdie pad kan die verhouding van produktiwiteit verander, die wêreld kan verander en nie my loopbaan in die ontwerp van 'n motor kan herhaal nie.' Jason Liu gesê.
Postyd: Aug-13-2021