“Die enigste kriterium vir my om 'n maat te vind, is in drie woorde: “om my onderwyser te wees”, dit wil sê, hy moet my onderwyser kan wees,” het Jason Liu onthul.
Jason Liu glo dat die vermoë om toptalente uit alle vlakke van die lewe bymekaar te bring om by Shandong Yunlong aan te sluit, benewens 'n gemeenskaplike groot saak, die tweede punt die erkenning van die HUB-patroon is. In leketaal gaan dit oor of die belange goed versprei is, en of die HUB by die strategie kan bly en samehangend kan dink.
Mnr. Deng het opgemerk dat Jason Liu 'n aantrekkingskrag het. Wanneer hy praat oor wat die maatskappy wil doen, sal hy elke vennoot aansteek en almal met 'n gevoel van dringendheid vul om te oefen.
Die 37-jarige Jason Liu het 'n sterk sin vir historiese sending van 'n generasie Chinese outobotte. Hy het die voorspoedige geskiedenis van die opkoms van China se eie handelsmerke aanskou, en hy het trane in sy oë gehad vir die opkoms van Made-in-China.
Jason Liu het gegradueer aan die Kollege vir Motoringenieurswese van die Jilin Universiteit en is 'n motorontwerper met 'n agtergrond in wetenskapklas. Van Wu Jing se BJ40 in die fliek "Wolf Warriors 2" tot die herontwerpte Hongqi-sedan, is die meeste van die gewildste modelle in China in onlangse jare deur Jason Liu geskryf. Boonop sal jy nie onbekend wees met die ander fiets wat hy ontwerp het nie: daar is geen ketting nie, geen vrees vir bande nie, en die onderhoudsvrye eerstegenerasie Mobike kan steeds vir vier jaar buite in die wind en reën onderhou word.
Soos die meeste motorontwerpers, was Jason Liu se oorspronklike droom om sy eie supermotorhandelsmerk te skep. Voor hy van die universiteit gegradueer het, het hy 'n handelsmerk vir sy droom geregistreer: WANG – wat beteken Ons is Nasionale Glorie, “die lig van nasionale produkte”.
Maar nadat hy lank in kontak met die bedryf was, het Jason Liu ontdek dat supermotors lank reeds 'n romanse vir motorvervaardigers in die vorige eeu was. Vandag se motors het 'n kommoditeit vir die algemene publiek geword, wat nie meer die uiterste in spoed nastreef nie. Hy het sy oë na die wêreld gedraai en die rewolusie van nuwe energievoertuie het aangebreek, so hy het sy droom om motors te maak in 'n ander rigting gedraai.
Op 8 Desember 2018 is Shandong Yunlong geregistreer en gestig. Die maatskappy se naam kom van sy vader Yunlong. Hy is 'n boer in Weifang, Shandong. Hy was 'n motorsoldaat in Xinjiang toe hy in die weermag gedien het. Hy het 'n sterk belangstelling en talent vir motors en masjinerie. Hierdie belangstelling is later aan Jason Liu oorgedra, wat hom toegelaat het om motorbou in sy lewe te beplan van kleins af.
Shandong Yunlong is China se eerste motorhandelsmerk wat na 'n persoon vernoem is. “Toe die maatskappy se naam geregistreer is, was my pa baie ontroer. Maar dit dring ook daarop aan dat ons nie moet mors nie, anders sal mense jou pa elke dag skel.”
Twee jaar later is Kering se laespoed-elektriese bakkie vir die provinsiale mark onthul. “Ek het 'n elektriese bakkie gemaak omdat ek geweet het dat ek destyds geen finansieringsvermoë gehad het nie.” As 'n motorontwerper het Jason Liu geweet dat die motorbedryf 'n baie hoë kapitaaldrempel het. As hy laekoste-belegging wil gebruik om 'n wonderlike motormaatskappy te wees wat die wêreld kan verander, voel hy dat hy moet begin met 'n groep waaraan nie aandag gegee is nie en 'n splinternuwe produktiwiteitsinstrument moet bou om die produksieverhouding fundamenteel te verander.
In Shandong Yunlong se vroeë publisiteitsmateriaal is elektriese bakkies as produksiemiddele in die graafskapsmark gedefinieer. Die teikengehoor is entrepreneurs wat hard werk in die uitgestrekte graafskappe en landelike gebiede en geskikte vervoermiddels benodig. Shandong Yunlong het vinnig sy verspreidingskanale na die hele land uitgebrei, oorsee betree en aan 29 lande verkoop.
“Ons het gevind dat hierdie elektriese bakkie die probleem van Amerikaanse boere opgelos het, maar dit het nie die probleem van Chinese boere opgelos nie.” Die muur blom buite die muur, en Kering se elektriese bakkie het die maatskappy se oorspronklike visie in die Amerikaanse mark verwesenlik, deur op plase en die platteland te werk. Plaaswerk, sleepgoedere. As gevolg van sy klein grootte het motors uit China selfs tradisionele Amerikaanse bakkies weggery en dit as trekkers in landbouvliegvelde gebruik.
Nadat hy entoesiastiese besprekings op die internet gesien het oor hoe om 'n elektriese bakkie uit China te "smokkel", het Shandong Yunlong 'n maatskappy in die Verenigde State geregistreer en sy eie verkoopskanale begin vestig. Volgens Jason Liu sal die maatskappy geleidelik winsgewendheid slegs behaal deur elektriese bakkies uit te voer. Maar hy was steeds nie bereid om sy oorspronklike ideaal te verwesenlik nie.
Aan die einde van 2019 het Jason Liu begin beplan om 'n bloudruk vir Kaiyun te ontwikkel. Hoe om 'n "nuwe spesie" in die kommersiële voertuigveld te skep onder die uitgangspunt dat die gebruiker se gebruikskoste onveranderd bly, en 'n geïntegreerde volproses-logistieke oplossing van "intelligente hardeware + stelsel + diens" te bied.
Vir Shandong Yunlong is dit 'n splinternuwe span, 'n splinternuwe besigheidsmodel en 'n splinternuwe produk.
“Waarom ek obsessief is oor die moeilikste pad, want slegs hierdie pad kan die verhouding van produktiwiteit verander, kan die wêreld verander, en nie my loopbaan in die ontwerp van 'n motor herhaal nie,” het Jason Liu gesê.
Plasingstyd: 13 Augustus 2021