"Die enigste maatstaf vir my om 'n maat te vind, is in drie woorde, "om my onderwyser te wees", dit wil sê, hy moet my onderwyser kan wees."Jason Liu onthul.
Jason Liu glo dat die vermoë om toptalente uit alle vlakke van die lewe te versamel om by Shandong Yunlong aan te sluit, bykomend tot 'n algemene groot saak, die tweede punt is die erkenning van die HUB-patroon.In leketerme is dit of die belange goed versprei is, en of die HUB by die strategie kan hou en samehangend kan dink.
Mnr. Deng het gesê dat Jason Liu 'n appèl het.Wanneer hy praat oor wat die maatskappy wil doen, sal hy elke vennoot besmet en almal vul met 'n gevoel van dringendheid om te oefen.
Die 37-jarige Jason Liu het 'n sterk gevoel van historiese missie van 'n generasie Chinese outobots.Hy het die voorspoedige geskiedenis van die opkoms van China se eie handelsmerke aanskou, en hy het trane in sy oë gehad vir die opkoms van Made-in-China.
Jason Liu het aan die Kollege vir Motoringenieurswese van die Jilin Universiteit gegradueer en is 'n motorontwerper met 'n agtergrond in die wetenskapklas.Van Wu Jing se BJ40 in die fliek “Wolf Warriors 2″ tot die herverbeelde Hongqi-sedan, is die meeste van die gewildste modelle in China die afgelope jare deur Jason Liu geskryf.Boonop sal jy nie onbekend wees met die ander fiets wat hy ontwerp het nie: daar is geen ketting nie, geen vrees vir bande nie, en die onderhoudsvrye eerstegenerasie Mobike kan nog vier jaar lank buite onderhou word in die wind en reën.
Soos die meeste motorontwerpers, was Jason Liu se oorspronklike droom om sy eie supermotorhandelsmerk te skep.Voordat hy aan die universiteit gegradueer het, het hy 'n handelsmerk vir sy droom geregistreer: WANG-betekenis We Are National Glory, "die lig van nasionale produkte".
Maar nadat hy vir 'n lang tyd in kontak met die bedryf was, het Jason Liu gevind dat supermotors in die vorige eeu lank 'n romanse vir motorvervaardigers was.Vandag se motors het 'n kommoditeit vir die algemene publiek geword, wat nie meer die uiterste spoed najaag nie.As hy sy oë na die wêreld draai, het die rewolusie van nuwe energievoertuie gekom, so hy het sy droom om motors te maak in 'n ander rigting gedraai.
Op 8 Desember 2018 is Shandong Yunlong geregistreer en gestig.Die maatskappy se naam kom van sy pa Yunlong.Hy is 'n boer in Weifang, Shandong.Hy was vroeër 'n motorsoldaat in Xinjiang toe hy in die weermag gedien het.Hy het 'n sterk belangstelling en talent vir motors en masjinerie.Hierdie belangstelling is later aan Jason Liu oorgedra, wat hom toegelaat het om motorbou in sy lewe te beplan sedert hy 'n kind was.
Shandong Yunlong is China se eerste motorhandelsmerk wat na 'n persoon vernoem is.“Toe die maatskappy se naam geregistreer is, was my pa baie ontroer.Maar dit spoor ons ook aan om nie rond te mors nie, anders gaan mense elke dag jou pa skel.”
Twee jaar later is Kering se laespoed elektriese bakkie vir die landmark onthul.“Ek het ’n elektriese bakkie gemaak omdat ek geweet het dat ek toe geen finansieringsvermoë gehad het nie.”As 'n motorontwerper het Jason Liu geweet dat die motorbedryf 'n baie hoë kapitaaldrempel het.As hy laekoste-belegging wil gebruik om 'n wonderlike motormaatskappy te wees wat die wêreld kan verander, voel hy dat hy met 'n groep moet begin waaraan nie aandag gegee is nie en 'n splinternuwe produktiwiteitsinstrument moet bou om die produksie verhouding.
In Shandong Yunlong se vroeë publisiteitsmateriaal is elektriese bakkies as produksiegereedskap in die landmark gedefinieer.Sy teikengehoor is entrepreneurs wat hard werk in die uitgestrekte provinsies en landelike gebiede en geskikte vervoermiddels benodig.Shandong Yunlong het sy verspreidingskanale vinnig na die hele land uitgebrei, oorsee betree en aan 29 lande verkoop.
“Ons het gevind dat hierdie elektriese bakkie die probleem van Amerikaanse boere opgelos het, maar dit het nie die probleem van Chinese boere opgelos nie.”Die muur blom buite die muur, en Kering se elektriese bakkie het die maatskappy se oorspronklike visie in die Amerikaanse mark verwesenlik, wat op plase en die platteland werk.Plaaswerk, sleepgoed.Vanweë sy klein grootte het motors uit China selfs tradisionele Amerikaanse bakkies weggery en dit as trekkers in landbou-vliegvelde gebruik.
Nadat hy entoesiastiese besprekings op die internet gesien het oor hoe om 'n elektriese bakkie uit China te "smokkel", het Shandong Yunlong 'n maatskappy in die Verenigde State geregistreer en begin om sy eie verkoopskanale te vestig.Volgens Jason Liu sal die maatskappy geleidelik winsgewendheid besef slegs deur elektriese bakkies uit te voer.Maar hy was steeds nie bereid om sy oorspronklike ideaal te verwesenlik nie.
Aan die einde van 2019 het 'n bloudruk vir Kaiyun in Jason Liu se gedagtes begin beplan word.Hoe om 'n "nuwe spesie" in die kommersiële voertuig veld te skep onder die veronderstelling dat die gebruiker se gebruikskoste onveranderd bly, en 'n geïntegreerde volproses logistieke oplossing van "intelligente hardeware + stelsel + diens" te verskaf.
Vir Shandong Yunlong is dit 'n splinternuwe span, 'n splinternuwe sakemodel en 'n splinternuwe produk.
"Hoekom ek behep is met die moeilikste pad, want net hierdie pad kan die verhouding van produktiwiteit verander, kan die wêreld verander, en nie my loopbaan in die ontwerp van 'n motor herhaal nie."Jason Liu gesê.
Postyd: 13 Augustus 2021