EEC L7E elektriese vragmotor-T1
| EEC L7E-CU Homologasie Standaard tegniese spesifikasies | |||
| No. | Opset | Item | e-pickup |
| 1 | Parameter | L*w*h (mm) | 3564*1220*1685 |
| 2 | Wielbasis (MM) | 2200 | |
| 3 | Maks. Spoed (km/h) | 80 | |
| 4 | Maks. Reeks (km) | 100-150 | |
| 5 | Kapasiteit (persoon) | 1 | |
| 6 | Curb Weigh (kg) | 600 | |
| 7 | Min.ground clearance (MM) | 125 | |
| 8 | Pickup Hopper Size (MM) | 1800*1140*330 | |
| 9 | Vragkasgrootte (mm) | 1800*1140*1300 | |
| 10 | Laaivermoë (kg) | 350 | |
| 11 | Klim | ≥25% | |
| 12 | Stuurmodus | Middelhand ry | |
| 13 | Kragstelsel | Motor | 10kW PMS motor |
| 14 | Drive -modus | RWD | |
| 15 | Batterytipe | Litium ysterfosfaatbattery | |
| 16 | Gegradeerde spanning （v） | 96 | |
| 17 | Totale batterykapasiteit （KWH） | 8.35 | |
| 18 | Maks. Wringkrag (NM) | 60 | |
| 19 | Maks. Krag (KW) | 15 | |
| 20 | Laai tyd | 3 uur | |
| 21 | Remstelsel | Front | Skyf |
| 22 | Grootmaak | Drom | |
| 23 | Hangstelsel | Front | McPherson onafhanklike skorsing |
| 24 | Grootmaak | Onafhanklike Leaf Spring Integral Bridge | |
| 25 | Wielstelsel | Bandgrootte | 135/70R12 |
| 26 | Funksie -toestel | ABS ANTILOCK | ● |
| 27 | SEAT BELT WAARSKUWING | ● | |
| 28 | Elektriese sentrale sluiting | ● | |
| 29 | Omgekeerde kamera | ● | |
| 30 | Voetgangersherinneringe | ● | |
| 31 | Elektriese ruitveër | ● | |
| 32 | Voetgangersherinneringe | ● | |
| 33 | Venster | Handleiding | |
| 34 | Let op dat alle konfigurasie slegs vir u verwysing is in ooreenstemming met die EEG -homologasie. | ||
1. Battery: 8.35 kWh litiumbattery, groot batterykapasiteit, 150 km uithouvermoë kilometers, maklik om te reis.
2. Motor: 10 kW motor Die maksimum snelheid kan 80 km/h bereik, kragtige en waterdigte, laer geraas, geen koolstofborsel, onderhoudsvry nie.
3. Remstelsel: voorwiel geventileerde skyf en agterwieldram met hidrouliese stelsel kan die veiligheid van baie goed verseker. Dit het handrem vir parkeerrem om te verseker dat die motor nie na die parkeerplek gly nie.
4. LED -ligte: Volle ligbeheerstelsel en LED -kopligte, toegerus met draaiende seine, remligte en dagstyd wat ligte loop met laer kragverbruik en langer ligoordrag.
5. Dashboard: LCD Central Control Screen, Comprehensive Information Display, Concise en Clear, Helderness verstelbaar, maklik om die krag, kilometers, ens. Tydig te verstaan.
6. Lugversorger: die koel- en verwarmingslugversorgingsinstellings is opsioneel en gemaklik.
7. Bande: 135/70R12 verdik en breed vakuumbande verhoog wrywing en greep ， verhoog die veiligheid en stabiliteit. Staalwielrand is duursaam en veroudering.
8. Plaatmetaalbedekking en -verf: Uitstekende omvattende fisiese en meganiese eienskap, verouderingsweerstand, hoë sterkte, maklike onderhoud.
9. Sitplek: 1 voorste sitplek, die gebreide stof is sag en gemaklik, sitplek kan multi-rigtingverstelling op vier maniere wees, en die ergonomiese ontwerp maak die sitplek gemakliker. En daar is gordel met elke sitplek vir veiligheidsbestuur.
10. Voorruit: 3C gesertifiseerde getemperde en gelamineerde glas. Verbeter visuele effek en veiligheidsprestasie.
11. Multimedia: Dit het 'n omgekeerde kamera, Bluetooth, video en radiovermaak, wat meer gebruikersvriendelik en makliker is om te bedryf.
12. Veringstelsel: Die voorste vering is McPherson onafhanklike vering en die agterste vering is onafhanklike blaarveer -integrale brug met eenvoudige struktuur en uitstekende stabiliteit, laer geraas, duursamer en betroubaar.
13. Raam en onderstel: strukture gemaak van die outomatiese vlak metaalplaat is ontwerp. Die lae swaartepunt van ons platform help om die oorrol te voorkom en hou u met selfvertroue. Die metaal is gebou op ons modulêre leerraam -onderstel en word aanmekaar gesit en gesweis vir maksimum veiligheid. Die hele onderstel word dan in 'n anti-korrosiebad gedoop voordat dit op pad is na verf en finale montering. Die omheinde ontwerp is sterker en veiliger as ander in sy klas, terwyl dit passasiers ook beskerm teen skade, wind, hitte of reën.
